Assistance à maîtrise d’ouvrage
AMO GTB : cadrer et piloter votre projet de GTB ou de GTC
L’AMO GTB aide le maître d’ouvrage à définir ce que sa gestion technique du bâtiment doit faire, à choisir l’intégrateur et à vérifier ce qui est livré. E&F Consulting intervient de l’état des lieux à la réception.
AMO GTB : les quatre temps d’une mission
État des lieux
Automates, supervision, protocoles, points remontés : ce qui existe et ce qui sert.
Besoins et architecture
Équipements à superviser, fonctions attendues, comptage, liens avec l’existant.
Cahier des charges
Exigences fonctionnelles et techniques, liste de points, essais de réception.
Consultation et suivi
Analyse des offres, suivi des travaux, essais, prise en main par l’exploitant.
Une GTB à remplacer, à étendre ou à mettre en conformité avec le décret BACS ? Un échange de 30 minutes en visio suffit pour cadrer le besoin.
Pourquoi une AMO pour un projet GTB ?
Un projet GTB réunit des métiers qui se parlent peu : le chauffagiste, l’électricien, l’intégrateur, l’exploitant. Chacun livre sa part. Personne ne répond du résultat d’ensemble, sauf si le maître d’ouvrage l’a écrit.
Les défauts se répètent d’un site à l’autre : des points remontés que personne n’exploite, des alarmes si nombreuses que plus personne ne les lit, une supervision que seul l’installateur sait modifier, aucun comptage par usage.
L’AMO GTB écrit ce résultat d’ensemble avant la consultation, puis vérifie qu’il est atteint à la réception.
Quand faire appel à une AMO GTB
- remplacement d’une GTB ou d’une GTC en fin de vie ;
- extension à de nouveaux bâtiments ou équipements ;
- mise en conformité avec le décret BACS ;
- renouvellement du contrat d’exploitation ;
- GTB en place, mais peu utilisée.
Cahier des charges GTB : ce que nous y écrivons
Le cahier des charges GTB est la pièce qui engage l’intégrateur. Nous y fixons quatre choses.
Les fonctions, pas seulement les points
Pour chaque équipement : ce qui est mesuré, ce qui est commandé, ce qui déclenche une alarme, et qui la reçoit.
Un système ouvert
Protocoles standards (BACnet, Modbus), accès aux programmes et aux mots de passe, documentation remise au maître d’ouvrage. Vous devez pouvoir changer de prestataire.
Le comptage
Un plan de comptage par usage et par zone, relié à la supervision, pour suivre les consommations et tenir les obligations du décret tertiaire.
Les essais de réception
Chaque fonction est testée en présence de l’exploitant avant la réception. Ce qui n’est pas testé n’est pas reçu.
Ce que nous ne faisons pas
- Nous ne vendons ni automate, ni logiciel de supervision.
- Nous ne sommes liés à aucun fabricant ni intégrateur.
- Nous ne programmons pas les automates.
Déroulement d’une mission d’AMO GTB
De l’état des lieux à la prise en main par l’exploitant.
État des lieux
Relevé des automates, des supervisions, des protocoles et des points réellement exploités.
Besoins
Entretiens avec les services techniques et l’exploitant : fonctions attendues, comptage, alarmes.
Scénarios
Conserver, étendre ou remplacer : options chiffrées en investissement et en exploitation.
Cahier des charges
Exigences fonctionnelles et techniques, liste de points, essais de réception.
Consultation
Dossier de consultation, analyse des offres, mise au point du marché.
Suivi et réception
Suivi des travaux, essais fonction par fonction, formation de l’exploitant.
GTB et contrat d’exploitation : qui fait quoi ?
Une GTB ne fait rien économiser si personne ne s’en sert. Nous écrivons dans le contrat d’exploitation CVC ce que l’exploitant doit en faire :
- suivre les consommations et signaler les dérives ;
- tenir à jour les programmes horaires et les consignes ;
- traiter les alarmes dans un délai fixé ;
- remettre un rapport périodique tiré de la supervision ;
- maintenir la GTB elle-même : sauvegardes, mises à jour, accès.
Voir contrats de maintenance CVC et assistance à maîtrise d’exploitation.
AMO GTB : des missions récentes
Centre hospitalier George Sand, BourgesSupervision technique de 4 sites hospitaliers : état des lieux des automates, scénarios d’évolution chiffrés, consultation des entreprises et suivi des travaux, 2026
Crédit Agricole Val de FranceGTB des sièges de Chartres et de Blois : état des lieux, scénarios de modernisation comparés, conformité au décret BACS, 2026
Ministère de la Santé, site DuquesneProgramme de modernisation de la GTB d’un site tertiaire de 80 000 m², 2025-2026
Questions fréquentes sur l’AMO GTB
Qu'est-ce qu'une mission d'AMO GTB ?
C’est une assistance au maître d’ouvrage pour un projet de gestion technique du bâtiment : définir le besoin, rédiger le cahier des charges, consulter les entreprises, suivre les travaux et la réception. L’AMO ne fournit pas le système et ne l’installe pas.
Quelle différence entre GTB et GTC ?
La GTC, gestion technique centralisée, supervise un seul lot, le plus souvent le chauffage et la climatisation. La GTB, gestion technique du bâtiment, regroupe plusieurs lots : CVC, éclairage, comptage. Dans la pratique, les deux mots s’emploient l’un pour l’autre. Voir notre guide de la gestion technique du bâtiment.
Quelles sont les échéances du décret BACS ?
Les bâtiments tertiaires dont le chauffage ou la climatisation dépasse 290 kW doivent être équipés depuis le 1er janvier 2025. Pour les bâtiments existants de 70 à 290 kW, l’échéance est le 1er janvier 2030 (décret du 26 décembre 2025). Source : portail des réglementations énergétiques des bâtiments. Pour vérifier une installation en place, voir notre page GTB.
Faut-il remplacer une GTB existante ou la faire évoluer ?
Trois questions tranchent : les automates sont-ils encore fabriqués et ouverts, la supervision peut-elle recevoir de nouveaux points, l’exploitant s’en sert-il ? Nous chiffrons toujours les deux options. Garder les automates et changer la supervision est une solution fréquente.
À quel moment faire intervenir une AMO GTB ?
Avant la consultation des entreprises. Une fois le marché signé, un cahier des charges incomplet ne se rattrape plus. Nous intervenons aussi sur une GTB en place, pour un état des lieux ou pour préparer un contrat d’exploitation.
Travaillez-vous avec un intégrateur attitré ?
Non. Nous ne sommes liés à aucun fabricant ni intégrateur. La consultation est ouverte, sur la base du cahier des charges.
Où intervenez-vous ?
Le cabinet est installé à Charenton-le-Pont, près de Paris. Nos missions nous mènent dans toute la France : Île-de-France, Bordeaux, Nantes, Rennes, Metz, Chartres, Bourges.
Pourquoi confier votre AMO GTB à E&F Consulting ?
E&F Consulting est un bureau d’études indépendant des fabricants et des intégrateurs.
Les deux associés ont exploité des installations avant de conseiller. Nous écrivons un cahier des charges GTB en pensant à celui qui s’en servira tous les jours.
Nous connaissons aussi l’autre bout de la chaîne, le contrat d’exploitation, où se décide l’usage réel de la GTB.
Eric COUPAYE
Ingénieur des Mines de Paris et ENAC
Fodil BOUMERIDJA
Ingénieur des Mines de Paris et des Ponts et Chaussées
Nos références
